貴陽市鐵道學校的就業(yè)前景如何?分析前景發(fā)展?

現(xiàn)在***已經(jīng)成為世界上技術(shù)最全面、集成能力最強、運營里程最長、運營速度***、在建規(guī)模***的國家，引領了世界高鐵發(fā)展的新潮流。那么，貴陽鐵路學校就業(yè)前景如何？分析未來發(fā)展？希望能給大家提供參考和幫助！

自2009年10月***比較好條高速鐵路武廣高鐵投入運營以來，迄今已開通鄭州至安、京滬等高速鐵路。極大地加快了***高速鐵路的發(fā)展，但同時也應該看到，***高速鐵路發(fā)展有很大的先天不足。

比較好，***高速鐵路機車沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。***的GRE和諧號動車組原型車是從日本新干線和德國西門子進口的，這些進口機車的***設計速度是300 km/h，至于350km/h，吃了機車的安全系數(shù)后安全性大大降低。

第二，***的高鐵票價比較貴。以鄭州至安高鐵為例，洛陽龍門至安北二等座185，一等座298，而普通硬座列車只要60。從洛陽開車到需要大約5個小時，普通火車需要5個小時，高鐵需要1.5個小時。對于普通乘客來說，時間要求并不嚴格，對他們來說比較好的選擇就是普通列車。

第三，***高鐵每公里單位成本在1億元左右。******的首都國際機場——航天運輸?shù)臋C場，總造價只有270億元，與京滬高鐵2209億元的造價相比相形見絀。以成都到北京的動車為例。動車二等座全價550元，而豪華軟臥價格高達2100元。成都到北京的航班全價只要1000元，包括燃油基建等費用，即使在油價高企的今天，也遠比高鐵便宜。況且高鐵再快也比不上天上飛的飛機。所以我覺得里程超過800公里的地方不適合發(fā)展高鐵，應該投資太空交通。

第四，***高速鐵路的其他配套基礎設施遠遠落后于高速鐵路建設。以京滬高鐵為例。除了北京和上海，其他22個火車站都是異地新建的。有些異地建設的車站甚至建在田地上，被炸的山頭上新建的高鐵站，距離原來的火車站有幾公里，有的幾十公里。連接新老火車站的道路遠未完工，人們乘坐高鐵極其不便。

第五，金融危機以來，******出臺了刺激內(nèi)需的4萬億計劃，其中一項就是加強高速鐵路建設。今日5月，CPI升至34個月來***點，4萬億投資計劃的弊端日益顯現(xiàn)。大規(guī)模的基建投資和沒有匹配的消費造成了通貨膨脹，已經(jīng)引起了關注。如果在貴陽申請軌校條件時繼續(xù)投資高鐵項目，可能會加劇通貨膨脹，所以在宏觀經(jīng)濟背景下，高鐵的發(fā)展前景可能會受到一定影響。

但在***的政策下，未來幾年***高鐵仍將進入大發(fā)展時期。屆時，***的高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。相鄰省會城市形成1-2小時交通圈，省會及周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)的交通圈。到往年，***鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，***鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里，連接所有省會及50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上的人口，“人暢其流，貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。高速鐵路的發(fā)展將對***面向21世紀的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生深遠的意義和影響。

高速列車乘務專業(yè)就業(yè)前景分析:

***高速鐵路運營里程居世界比較好。貴陽是很好的職業(yè)鐵路學校，還有一萬多公里的高速鐵路在建。未來幾年，***高速鐵路建設將進入全面收獲期。到往年，***鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有50萬人口以上的省會城市，覆蓋全國90%以上的人口，“人可以自由流動，貨可以順暢流動”的目標將成為現(xiàn)實。到往年，至少需要5萬名新空乘人員。目前高鐵乘務員月薪區(qū)間約為3000-7000人民幣，已提升至中層***約20萬，高層***約35萬。

動車組是國家新開發(fā)并投入運營的***客運項目，對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高。貴陽鐵路中專學校就業(yè)需求大，緊張的供需關系短時間內(nèi)無法平衡。所以列車乘務員的就業(yè)前景非常廣闊。據(jù)統(tǒng)計，2011年，全國660多萬大學畢業(yè)生中，有100多萬人找不到工作，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那么渺茫。隨著鐵路形勢的改革和鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路工程和服務領域的大量人才急需填補，鐵路人才供不應求。根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，***將在5年內(nèi)建設4萬公里城際高速鐵路，并批準28個城市的地鐵建設計劃。全國需要約400萬名高速鐵路和地鐵管理及應用型人才，2010-往年地鐵建設投資計劃為11568億元。其鐵路客運行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率將得到保障。同時，隨著企業(yè)科技含量的提高，大量引進國外設備，全面推行辦公自動化，地鐵和城鐵員工的素質(zhì)、技能和環(huán)境將得到全方位的提升。

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